日报讯（记者 冯启榕 实习生 王湘琳）6月29日，通州湾新出海口开工建设；7月1日，沪苏通长江公铁大桥通车。在大桥通车前一天，江苏省经济国际化决策咨询研究基地首席专家、江苏省“十四五”规划编制咨询委员会专家、南通大学对外开放研究院院长张二震教授在接受本报记者采访时表示，南通已迎来全面提升对外开放水平的历史性新机遇。未来，沪苏通经济圈将成为高水平、世界级城市群，带动整个长三角地区高质量、一体化发展。而南通作为全国首批沿海对外开放城市，未来的发展前景不可估量。
大桥时代，南通不再“难通”
“沪苏通长江公铁大桥的顺利通车，是促进长三角一体化建设的重要标志性事件，它串起了常熟、太仓、张家港等百强县。”张二震认为，随着大桥的通车，沪苏通经济圈成为带动长三角一体化建设的核心区、“铁三角”。大桥通车后，人流、物流、资金流、信息流也通了，更多的交流、交融、合作、竞争也随之而来。未来，沪苏通经济圈高水平、世界级城市群的建设，将带动整个长三角地区高质量、一体化发展，并与宁镇扬经济圈呼应。
作为中国最早的沿海开放城市之一，南通即将进入万亿GDP俱乐部，“但由于交通的制约，南通城市发展潜力还没有充分得到发挥，人才流动呈现单向性。”张二震强调，沪苏通长江公铁大桥的通车，为南通进一步扩大对外开放，实现高质量发展、与苏南的融合发展等方面，带来了重大契机。从苏通大桥、崇启大桥，到沪苏通长江公铁大桥，南通不再“难通”，如今的南通，不仅通江达海，而且四通八达。
从“沿江开放”到“沿海开放”
对于刚刚开工建设的通州湾新出海口，张二震也给予了高度关注。“这是国家‘十四五’规划的重要项目之一。它与沪苏通长江公铁大桥的通车，共同标志着南通乃至江苏沿海开放新时代的到来。”张二震指出，多年来，南通更多的是呼应上海浦东开放开发，做的是沿江开发的文章，而沿海的文章做得不足。
南通拥有岸线资源、出海口资源和广阔的腹地支撑。通州湾新出海口的建设，可以进一步整合盐城的大丰港、连云港的连云港港，进一步完善集疏运体系的建设，未来可直接开通远洋运输，与上海港、宁波港连成一片，形成沿海开放开发带动苏中苏北的格局，极大地加速苏中苏北的协调发展。
在他看来，南通应利用好出海口建设的新机遇，带动整个南通港口和临港产业的建设。“我们要从原来的‘小上海’转变为‘大南通’的思维，不要满足于过‘小日子’。通州湾，必将成为南通经济腾飞的新增长极。”
与“高手”过招，提升开放水平
“南通应该抓住沪苏通长江公铁大桥和通州湾新出海口开工建设的历史性机遇，全面融入苏南，通过与苏南相关产业的错位配置，以更高水平的对外开放，加入沪苏通‘铁三角’城市群的高质量发展中来。”张二震认为。
张二震建议，今后，南通要进一步加大对发达国家的开放，学会跟“高手”过招，利用国外先进的技术、资金、人才等，来促进城市的产业升级；另一方面，也要加大对发展中国家的开放，通过产能合作、开拓市场等，实现多层次、高水平的开放。此外，他还建议南通的相关开发区可以进一步复制、推广上海自贸区的经验，通过大力引进外资，促进产业结构的转型升级。